菏泽市在数条主要路段禁行超标电动车

2019-03-31 08:57

@深圳特区报:整治超标电动车,是酝酿多年之后对社会积弊的大动作,需要全社会的广泛动员和宣传。但是,学校应该摆正定位,学生的道德品质评价应该被置于教育的渠道中,不能被功利化。面对不必要的行政任务,学校和学生都需要“减负”。

@新京报:学校的本职工作是教书育人,至于治理超标电动车是政府和交管部门的事情,本不应由学校和学生承担。地方若是通过学校治理超标电动车,学校又通过学生施压家长,说白了,都是单纯追求速效的办法,有一种懒政嫌疑,而没有更多考虑市民财产权益,和现实出行需求。

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网民“黄齐超”:治理超标电动车是一项长期的系统的工作,需要交管部门、电动自行车生产企业和消费者共同协作。政府可以让学校配合宣传,参与到治理中来,还可以采取更多疏导的措施,比如优化公交线网布局、“定制学生公交”线路等措施。但如果学校采取超常规的手段,用与学生评优评先、德育分数挂钩的办法,来逼迫学生参与抵制超标电动车的行动中,这是非常不妥的。

图片来源:视觉中国

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网民“史洪举”:虽然从短期内看,以扣学生分向家长施加压力,可能起到较好的效果,但长远来看,这种做法根本不能让人口服心服。并且,以破坏规则的方式来惩戒违反规则者,不过是“以恶制恶”,最终既会损害政府部门的公信力,更会导致社会治理成本上升。

@南方网:整治违规使用电动车行为必须依法行事,通过合法合规的方式进行,采取“连坐”“绑架”式的管理、执法方式,直接损伤了国家法律权威和社会公平正义,势必导致人人自危的局面,使得公众安全感得不到应有保障,进而严重挫伤公民的法治信仰,导致社会法治秩序陷入混乱。

据媒体报道,近日,山东菏泽多名学生家长反映,当地整治超标电动车却和学生的“道德品质分”挂钩:从9月16日开始,菏泽市在数条主要路段禁行超标电动车,而学校在配合政府宣传整治行动的过程中,通过对学生扣分来向家长施加压力。

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